发布时间:2024-12-23 13:03:57 来源: sp20241223
中新网 重庆8月1日电 题:“飞机医生”的暑运:在“看不见的角落”护航飞行安全
作者 张旭
机务,即修飞机的人,亦称“飞机医生”。机务工作是飞机飞行安全的重要一环,在航班降落后、起飞前的时刻,在上一趟旅客出舱后、下一趟旅客登机前的间隙,在我们“看不见的角落”,护航飞行安全。2024年暑运过半,在高温“烤”验里,“飞机医生”更加忙碌。
图为张升正在工作。海航航空技术有限公司重庆分公司供图“我们平时也自嘲,说我们是修‘三轮车’的。”海航航空技术有限公司重庆分公司工程师张升近日在重庆渝北告诉 中新网 记者,机务主要工作区域在机场控制区内的机坪上或者机库里面,常给大家一种神秘感,实际上却很接地气。
据悉,机务的主要工作包括飞机的例行检查和定期检查、时控件的更换、特殊检查和改装、运行中产生故障的排除等。一架飞机有数万个部件,修飞机不仅需要专业知识,机务工作的每一个步骤都有相关的手册、程序、SOP参考,必须遵章守规。
此外,机务工作还会面临极端天气、封闭狭窄区域施工、高空作业等的压力,对于一名合格机务工作者而言,“需要顶住压力,泰山崩于前而有条不紊”,最终保障飞机的良好技术状态。
一架飞机的正常进出港,需要多部门配合保障,包括飞行、乘务、机务、签派、地勤、地服等部门。张升笑称,机务是飞行保障的幕后团队,日常工作中“鲜花和掌声少见”。
暑运期间,机务工作也正面临“烤”验,在深夜的飞机维修现场,只见机务的汗水滚过额头、隐入眉毛,但并未停止动作。
此外,夏季雷雨多发,飞机易遭受雷击,面对仅有几毫米的雷击点,伴随着灰尘、油污等干扰因素,机务常在几十米长的机身上进行详细检查,不放过任何蛛丝马迹。
资料图为机务正在工作。海航航空技术有限公司重庆分公司供图一般来说,深夜是机务大展身手之时。这不仅考验从业人员的精力、体力,也需要工作期间合理分配体力,下班之后及时休息补充,离不开家人的理解、支持。此外,暑运旺季,工作量猛增,也需要机务时刻保持清醒,确保维修工作的安全与高效。
张升说,当面对一个复杂的故障或挑战时,同事们会运用专业的知识和技能,抽丝剥茧般寻找故障源,随后排除故障。排除故障后,当听到对讲机里传来“测试正常”的时候,他们紧绷着的神经放松了,“对着运行正常的部件及飞机微微一笑,自豪感油然而生”。
2024年暑运过半,张升和同事们的忙碌还在继续,作为“飞机医生”,他们会尽力做好每一个环节,为航空旅客出行提供可靠支撑。(完)
【编辑:唐炜妮】